План инфраструктуры Байдена на деле план цифрового контроля

Ведущий Fox News Такер Карлсон назвал этот план нецелевым использованием средств в законопроекте об инфраструктуре на сумму 1,2 триллиона долларов, возмутившись тем, что «вы собираетесь получить гораздо больше штрафов за превышение скорости от роботов».

«Когда страна приветствовала выделение 1,2 триллиона долларов на ремонт дорог, мостов и зданий, многие из нас были достаточно глупы, чтобы думать, что это может произойти на самом деле», — сказал он.

Беспартийные группы защиты автомобилистов также выступают против этого плана. Национальная ассоциация автомобилистов составила список из 10 причин, по которым камеры контроля скорости плохи, утверждая, что «на самом деле они могут сделать наши дороги менее безопасными».

«Реакция правительства в соответствии с Национальной стратегией безопасности дорожного движения, объявленной министром транспорта США Питом Буттиджигом на прошлой неделе, заключается в том, чтобы снова ограничить скорость движения, несмотря на исторические данные, указывающие на то, что дороги страны так же безопасны, как и когда-либо, несмотря на предполагаемый всплеск в 2021 году. », — заявил в воскресенье DailyMail.com президент NMA Гэри Биллер.

«В дивном новом мире, где действует Национальная стратегия безопасности дорожного движения, вы можете заплатить буквальную цену за то, что позволили члену семьи или другу одолжить машину, зарегистрированную на вас», — добавил он. «Настоящим решением проблемы безопасности дорожного движения является постоянное совершенствование уличного дизайна, транспортных средств и участников дорожного движения — водителей, велосипедистов и пешеходов — обучение, а не несовершенное командно-административное обеспечение».

Камеры контроля скорости также вызвали резкую критику со стороны некоторых левых, которые недовольны тем, что штрафы часто направляются на финансирование полицейских управлений, что делает этот вопрос редким основанием для двухпартийного соглашения.

В настоящее время в восьми штатах США действуют законы, прямо запрещающие использование камер контроля скорости.

Только в 18 штатах плюс округ Колумбия камеры контроля скорости используются по закону, а в других штатах нет законов о книгах, разрешающих их использование.

«Вы получите гораздо больше штрафов за превышение скорости!» Критики…

Доказано, что автоматизированное правоприменение никого не делает безопаснее… но всех (кроме коррумпированных компаний, эксплуатирующих системы) делают беднее», — заявил в воскресенье республиканец О’Сканлон. «Это равносильно краже, санкционированной правительством. Слава богу, у Нью-Джерси хватило здравого смысла запретить использование автоматизированного правоприменения на раннем этапе… а затем выиграть битву Давида против Голиафа, чтобы положить конец нашему неудачному эксперименту с камерой на красный свет».

«Негативное воздействие этих систем особенно сильно ложится на бедных», — добавил он. «Штрафы — это регрессивный налог. Любое избранное должностное лицо, поддерживающее эти системы, поддерживает трахание всех своих избирателей, которые водят машину».

Некоторые демократы высоко оценили общий план, в том числе представитель штата Техас Селия Исраэль, которая также является кандидатом на пост мэра Остина.

Израиль написал: «Спасибо, @SecretaryPete, за то, что сделали транспортную безопасность приоритетом на федеральном уровне. В #txlege я слышал свидетельства семей, чья жизнь навсегда изменилась в результате этих аварий. Это душераздирающе и потеря жизни невосполнима».

В Нью-Джерси мэр Хобокена Рави Бхалла также похвалил план, который воздал должное его собственному городу: «Невероятное признание Хобокена сегодня @PeteButtigieg, подчеркивающее наши усилия Vision Zero. Хобокен будет продолжать служить национальной моделью, уделяя первостепенное внимание безопасности пешеходов и внедряя меры безопасности, которые защищают наших уязвимых жителей».