США имели такую особенность, что дома там очень дорогие. а машины дешевые. Так было до нынешнего времени, все меняется. Количество конфискаций автомобилей растет, поскольку средняя цена достигает 47 000 долларов. Заемщики всех мастей не выполняют своих обязательств, некоторые ежемесячные платежи превышают 1000 долларов.
Автоблог пишет:
«Трудно читать автомобильные новости, не услышав историй о росте цен на автомобили и обмане автодилеров . Это одна сторона дела, и, хотя это важно, на финансовой стороне рынка происходит совершенно другое, что беспокоит экспертов. Изъятие автомобилей растет, сообщает Бэррон , а это означает, что у многих людей, купивших автомобили в последние два года, не осталось способов заплатить за них.
По данным Kelley Blue Book , средняя цена нового автомобиля выросла на 13,5% в годовом исчислении до 47 148 долларов в мае. В сочетании с рекордно высокими ежемесячными платежами легко начать собирать историю. Данные Edmunds показали, что колоссальные 12,7% покупателей новых автомобилей платят 1000 долларов и более в месяц.
Это цифры выплат по ипотечным кредитам для большей части Америки, и они применяются к амортизируемому акиву. Мы также не говорим о роскошных марках и моделях. Люди переплачивают за несколько новых моделей, и даже нероскошные автомобили становятся все дороже, поскольку спрос остается высоким, а предложение остается ограниченным.
Цены являются частью проблемы, но, как отмечает Бэррон , многие покупатели не выплачивают кредиты на покупку этих автомобилей в 2020 или 2021 году, когда они получили стимулирующие деньги или временные повышения заработной платы из-за пандемии.
По мере того, как эти льготы отступают, некоторые остаются с ежемесячным платежом по автокредиту , который съедает значительную часть их ежемесячных доходов. Некоторые ожидают, что сценарий будет развиваться подобно кризису субстандартного ипотечного кредитования в 2008 и 2009 годах, но невозможно сказать, куда инфляция и глобальная политика приведут экономику дальше.
Barron’s также взял интервью у автодилеров, которые регулярно покупают изъятые автомобили перед тем, как отправить их на аукцион . Один отметил, что конфискованные автомобили выходят из ситуаций, когда отношение ссуды к стоимости покупателя имеет тенденцию далеко к северу от 100%. Кредит к стоимости, или LTV, относится к сумме кредита по сравнению со стоимостью автомобиля, поэтому автомобиль стоимостью 10 000 долларов с товарной наценкой в 2000 долларов дает LTV 120%.
Заманчиво полагать, что всплеск числа изъятий происходит из-за того, что низкооплачиваемые работники или люди с плохой кредитной историей тормозят систему, но это не совсем так. Это правда, что репо для субстандартных заемщиков почти удвоились до 11% с 2020 года, но репо с основными заемщиками (люди с солидной кредитной историей) также удвоились за тот же период, до 4%. До начала пандемии на рынке также наблюдался негативный тренд, поэтому покупатели, которые уже были в затруднительном положении, могли получить временную передышку от репо из-за раннего развертывания наличных средств для стимулирования пандемии.»
https://www.autoblog.com/2022/07/11/car-repossessions-on-the-rise/