Юрьев День миф,придуманный в 20 веке




Рельсы https://ar-k-om.livejournal.com/2772.html
Юрьев день
https://bskamalov.livejournal.com/4319082.html
Эрмитаж
https://youtu.be/nfAU1g1layA
Лобное место
https://www.youtube.com/watch?v=cjopbuc-1dA

 

Источник: История Пи

1, 1

29 комментариев

Оставить комментарий
  1. Юрий Геращенко

    Выпускали рельсы в советское время без клейм. Ибо не надо было буржуйскую продукцию рекламировать перед конкурентами. Не делайте дебильных выводов. Вы сейчас ещё пользуетесь советским наследием, а вот как то буржуйско — российского что то не видно.

  2. Юра Варга

    Вот это поворот!!! Как же сложно картину мира восстановить по обрывкам что есть,а парны борятся за это!!!! Спасибо за труд!!!

  3. Павел Пантелеев

    за голос в пользу теории Насовского и Фоменко — плюс и лайк!

  4. Sergey MagReZ

    Можно выпустить 10 рельс с клеймами, а можно 1000 без клейма.

  5. Мы даже историю Второй Мировой не знаем в РФ она засекречена….. на всегда.

  6. Stepan Stepanov

    Рельсы годов индустриализации или послевоенных не найдены потому что их заменили на новые в по мере износа, вот и вся мистика. Про рельсы совсем неиформативно. Так как рельсы по мере износа подлежат замене. При индустриализации построены новые заводы и новые другие пути которыми активно пользовались и рельсы по мере износа заменялись более новыми более поздних годов выпуска. А находки как я предполагаю были сделаны на заброшеных участках жд путей которые перестали или не так активно использовались после индустриализации и не было необходимости менять рельсы на этих участках.

  7. Сергий Ульяновский

    Планета как двигающийся пазл.( Фильм КУБ) Бытие есть то во что мы веруем.( как только заканчивается вера , «Всё рушится и наступает деградация.» Это называется Библейское прощение долгов. Византийская башня. Египтяне пирамиды строили. «Яблочная теория» Мир как Симуляция. /Фильм Солярис. “библейский Эдем.) А если про рельсы серьезно.🤔 Качество рельсов. До 1918 и после. ( Наивысшее качество вообще было 18хх годах😂) А по классической истории хорошие были Английские рельсы вечные!!!! И наши выпускали 18-19в . Они не стирались а изнашивалась колесная пара на вагонах и Паравозах./Или Тепловозах ТМ -1/образец 1912года США/ Был выбор. Чаще менять рельсы или колесные пары? Поскольку рельсы мы не могли хорошие делать.( Лигирующие металлы и закалка 😂 ) И колесные пары тоже🤣 Правда оборудование из США гнали! Приемлемые колесные пары и говеные рельсы!!!!😋 Срок службы послереволюционных рельсов 15-30 лет /щедящий режим. Можно и за 5 лет убить. А Английские или 18-19в то не стирались ( колесные пары стирались ) они до сих пор стоят. « Как с Дамасской сталью!!!!😂 « Это были знания РЖД для внутреннего пользования.» с рельсами 😂 Хотя там и у РЖД -шников есть ляпы!!!! Рельсы 1400 -1600 годов ????? Хотя первый паровоз и первая дед ветка появились куда позже 🤣🤣🤣🤣🤣 но клейма с датами и датировки………. ХЗ…..

  8. светлана шляховская

    Кому принадлежали, в 1916 году, заводы, по изготовлению рельсов?! не зарубежным -ли хозяевам?

  9. Epifandry Vsesvyatov

    Как разнообразие клейм говорит об объёмах выпуска?

  10. Облака Тучи

    Благодарим, информативно, интересно))!!!!

  11. Yury Siniakovich

    Так что там с Юрьевым вернее с Егорьевым днём а может с праздником под названием "Ярило вешний"? Любой праздник который есть у называющих себя "христианами" был ранее и торчит из под "совы натянутой на глобус". Как то так. П.С. а причём тут рельсы?

  12. Вера Ледовская

    Да где же мы сами найдем информацию о производстве или строительстве? Уж лучше Вы найдите и нам покажите. Мы с интересом посмотрим. Благодарю за Ваш труд! Все выпуски стараюсь смотреть.

  13. Какая-то проблема у вас с выводами. Зачем им было бы ломать старые рельсы и класть новые ради индустриализации?)

  14. Свет в окошке

    Юра, гениально! Теперь понятем смысл самого праздника День Независимости

  15. Вера Филиппова

    До революции , в Царской России, производством рельс занимались частники . Демидовы, например . Они же и владели частью дорог , паровозами и вагонами . В эпоху национализации- хозяева частные сменились на Советские . И продолжали использовать старые рельсы — зачем менять столь добротную вещь .)
    То , что происходило с железными дорогами в 18-19 веках укладывается в одну фразу- сы совсем не знаем свою историю .)) Может Москва и близжайшие губернии , не один раз переходили от завоевателя к завоевателю .При этом Сибирь и Урал — никто не трогал — уж больно далеко , да и холодно .

    Интересно , в этой связи другое . Известно, что в 30 годы 20 века мы метро не строили — а пробивали шахты к уже имеющимуся . Остались ли рельсы от той эпохи ? Или по туннелям ездили не по рельсам .? ( что не паровозы- понятно)) Ведь в метро, только совсем недавно , начали их менять .

  16. Двухсот сорока — нужео говорить ПРАВИЛЬНО. А не двести сорока, черт не русский.

  17. Adina Kochkorova

    Мой любимый канал

  18. Любовь Смирнова

    Я понимаю статистическая выборка по всей стране значительна, но если упирать на то, что советская власть не проводила индустриализацию, можно взять и исследовать рельсы именно с тех дорог, которые построены в те годы. Хотя возможно при строительстве использовали уже произведённые рельсы в 16 или более ранние годы. Смысл был их переплавить и поставить клеймо 29 года?

  19. Анатолий Устинов

    Носовский и Фоменко сделали революцию в мозгах ещё в СССР, в 80-х годах прошлого века. История, написанная по заказу Хрущёва в 60-х годах прошлого века для "строителей коммунизма", не выдерживало никакой критики. И они выступили настоящими революционерами в попытке найти фактический материал по истории человечества. Сегодня их критикуют молодые, абсолютно не понимая того времени, и строя. История делилась на три этапа. "История древних веков" с бритыми и красивыми "джентльменами"- греками. Затем "История средних веков", никак не связанная с предыдущей, и в которой чуть не с каменными топорами носились в многолетних войнах бородатые и очень похожие на неандертальцев люди. Третьей частью обучения в школе была современная история, основанная на завоеваниях социализма, тоже никак не связанная с предыдущей частью истории.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Смотрите также

  • Баррель московской недвижимостиБаррель московской недвижимости
    Давно меня этот вопрос занимает. Уж если недвижимость в России настолько зависит от сырьевых цен (подробнее о связи я пишу, например, тут и тут), то логично будет и цену привести к баррелю нефти. Наверное, аналитики давно так и считают, подумал я. И попытался найти что-нибудь в интернете. Но ничего путного, …
  • Подлинная картина рынка труда в СШАПодлинная картина рынка труда в США
    В декабре 2007 года, когда американская экономика достигла предкризисного пика, на рынке труда США было 138 млн рабочих мест, которые по характеру работы и уровню дохода можно было примерно разделить на три больших категории: работа с высокой, средней и низкой зарплатой. Работа с высокой заработной платой — это костяк американской …
  • Видео: Гимн России в исполнении Египетского оркестра)))Видео: Гимн России в исполнении Египетского оркестра)))
    Видео: Гимн России в исполнении Египетского оркестра))) 97, 1
  • У России отмирают регионыУ России отмирают регионы
    Россия продолжает ускоряться по пути в демографическую яму: по итогам первого полугодия естественная убыль населения увеличилась в 4 раза и впервые с начала 2000х годов не была компенсирована притоком мигрантов. По данным Росстата, с начала года в стране родились 821 тысячи человек, умерли — 940 тысяч. И хотя смертность сократилась …
  • КИТАЙ — ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ ЭПИЦЕНТР ВТОРОЙ ВОЛНЫ МИРОВОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО КРИЗИСАКИТАЙ — ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ ЭПИЦЕНТР ВТОРОЙ ВОЛНЫ МИРОВОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО КРИЗИСА
    Вклад Китая в прирост мирового долга за период 2007-2014 гг. равен 36,5%. Что непропорционально много даже для такой крупной страны, как Китай, который становится главной угрозой экономической и финансовой стабильности в мире. Материал опубликован на портале  ИА REGNUM Название данной статьи воспроизводит смысл одного из основных выводов доклада известной консультативной компании …